传统意义上以人为中心的设，过分简化了人技之间的关系。时候采用加细致的分类方法行描述了。
在 FastCompany 最的一篇章当中，著名的人机交互专唐纳德诺曼讲到了最初的技术大多有着想匹配的设计，使得我们的生更复杂，带来了更多的挑战。章的许多论点和描述是非精妙的，但是中说的前，在我看来是值得商榷的。
中对于人类——就是我们自己，和技术之间的系，描述并准确，这种准确的表述，实际上可会导致后续的设计现更多的问题。
文中，唐纳·诺曼是样说的：「我们无意中接受一种设定，就是技术是优先诞生的（而我们需要接受它）。」换句来说，我们对新技术身有着太的崇敬，而在设计的时对用户没有够的谅。从表面上来看，种观察视角是很自的，但是仔细思考一下，现个设定当中隐藏一个假设：人们的需求从某种意义上必须是纯粹的，且不受外界影响的才行，而设计师需要在设计的时，充分认识到一点，并且针对技术进行相应的设计。听来像没问题：新技术出现（搭不完善的设计）——人们接受它——不够完善的设计导致生活被影响——技术和设计改进——迭代。
但是，人的欲望和需求从来都不会凭空的出现，这多年来，人和术之间从来都不是向的响，互相之间的响和塑造从来都不是孤立的，那上述这个向的流程就不对了，它在实际生活中是一个持续响和互动的复过程，它不是一条线，而是一张网，网上的每一个点，都属于多条线，有着多种属性和身。
们针技术积累出经验，而技术也会随着们预期变化而被塑造。也正是此，比如我们桌端 PC ，软件功能和界都会受到日常办公物品设计影响，比如文件夹（文件系统）、垃圾桶（回收站）、笔记本（记事本）。更要是，如今我们个手上所持有多功能智能掌上设备，仍然被称为手/电话（Phone），是它真实功能范畴，已经早出了传统意义上电话范畴。
技术和人类之间的互相塑造
用个更加俗例子来阐述这个理吧。
石化燃料驱动引擎。我们常说发动，他们在被启动后，发出高热和噪音，于许多而言，它这些温度和音频上特征，已经成为了它认知部分。我们已经学会将引擎轰鸣声和强大动力这概念联系在起。嘈杂引擎声，论是在诞生初，是在现在都不是「以用户为心设计」，它们和这个概念是没有关系，为年在发明它时候，应该没有用户会希望拥有个噪音震天引擎设备吧？然而，它所塑造形象和意念，已经在们心逐渐成型了，许多开始期待它，甚至有希望它定要存在。
人技之间存一种「给予接受」的关系，两者互相纠缠影响的。那些漂亮的、令人振奋的汽车，也并不纯粹贴合用户欲念的，汽车设中许多出色的设理念其实技本身的副产。毫无疑问，时下逐普及的电动汽车，也潜移默化改变优质汽车的概念。
一个好的设计必须考虑到户的需求和欲望，但是最终有的东西，包括产，一定是落实在技术的边界上。许多伟大的产甚至直接就替户塑了预期的边界。对于汽车，引擎的轰鸣就等同于功率；对于手机，轻薄就等同于先进。而有的这些概念都是户本身原始就具备的预期。户的想体验预期是来源于他的技术体验。
但是，设计师会假设户需要一些的技术，可是实际上通过调研获得的信息，往往会设计深陷泥潭——更快的轮马车，就是一个典，因为对于当年的户而言，行的交通工具就是马车。
而另外一方面，在创造汽车的时，参考马车采用四轮的结构，在设计电脑键盘的时，参考打字机的键盘，而我们现在使用的掌上智能设备的基础功能仍是打电，所以它还叫手机。中间的差异，是大量的不断进化的、不断塑造着人们也被人们所塑造的技术和功能。
以人为中心，应该有着更丰厚的内涵和外延
现在，我们应该对以人为中心的设计理念有更深的思考，它身就不是一个简单的「围绕用户的需求来设计」设计观点。设计师通各种不同的方法来获取更的设计需求，但是的人是复的，需求大也是复合而变的，被抽象出来的需求，往往呈现出被度简化的样子，样的需求掩盖变化身的深刻。
我们和技术之间的关系越来越亲密，我们每天每时每刻在使用手机，通网络连通着各式各样的服务，获取的识来自世界各个角落。我们在上的互动构建出的网络身份和角随着网络世界而快速转变着，但是下的角，却依持着原始的样子。技术的存在促成种身份上的割裂，我们自己已经变的比以往复得，与此同时，我们的自我意识到底要何界定呢？并不容易。
身为计，「以人为中心」个字容易说出，但是即便「人」之一字，其中的内涵外延，每每刻都在变复杂，在你不的地方发生着异化。如果「人」本身的定义都被抽象得简了，产品和计怎能够做对呢？
我们自己身为类，和技术关系紧密而复杂。而这关系，时时刻刻都在悄声息地改变着我们于自己定义。而新技术和新设计，也必须在此基础上构才会合乎情理，发挥作用。样，我们自身也常渴望技术驱动下体验。
从这角度看，技已我们谁、我们什么的概念密不可分了。
结语
了解用户，也需了解我们自己，需不断的反思探索。人从都简单过，所以我们需了解人的复杂性。产品同样办法真意义的“简化”，复杂的一面，只被隐藏起了。下面的两篇文章，能够很好的支撑，以的内。
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