阿基米德桥

水下浮动隧道 (SFT)，也称为水下浮动管桥 (SFTB)、悬浮隧道或阿基米德桥，是一种漂浮在水中的隧道设计，由其浮力支撑（具体来说，通过采用静水推力）或阿基米德原理）。

管子将放置在水下，深度足以避免水上交通和天气，但又不会太深以至于需要处理高水压； 通常 20 至 50 米（66 至 164 英尺）的深度就足够了。 锚固在海床上或浮筒上的电缆将分别防止其漂浮到水面或淹没。

水下浮动隧道的概念基于应用于浮桥和海上结构的众所周知的技术，但其施工与沉管隧道的结构大体相似：在干船坞中分段预制管道，然后将分段移动到 现场，一种方法是先封路段； 将它们放置到位，同时密封； 并且，当这些部分彼此固定时，打开密封。 另一种可能性是不密封这些部分，在现场将它们焊接在一起后，将水抽出。

压载物的计算使结构具有近似的流体静力平衡（即，隧道的总密度与水大致相同），而沉管隧道被压载以实现负浮力，因此它们往往留在海床上。 当然，这意味着水下漂浮隧道必须锚固到地面或水面以将其固定到位，具体取决于水下漂浮隧道的浮力：分别为略微正或负。

水下浮管允许在极深的水中建造隧道，而传统的桥梁或隧道在技术上很难或非常昂贵。 它们能够轻松应对地震干扰和天气事件，因为它们在运动方面具有一定程度的自由度，并且它们的结构性能与长度无关（也就是说，它可以很长而不影响其稳定性和抵抗力） .

另一方面，它们在锚点或海底交通方面可能很脆弱，因此在建造时必须考虑到这一点。

可能的应用包括峡湾、深海、窄海道和深湖。