真空管道高速交通

vactrain（或真空管列车）是超高速铁路运输的拟议设计。 它是使用部分真空管或隧道的磁悬浮（磁悬浮）线路。 减少的空气阻力可以让动力传动系统以非常高的（超音速）速度以相对较小的功率行驶——最高可达 6,400–8,000 公里/小时（4,000–5,000 英里/小时）。 这是海平面地球大气层中声速的 5-6 倍。

早期的大气铁路和气动管道运输系统（如达尔基大气铁路）依靠蒸汽动力推进。

当时磁悬浮不发达，他提出了钢轮。 腔室通向管道的门将打开，足够的空气从后面进入，使火车加速进入管道。 重力将进一步加速离开的火车下降到巡航水平。 从巡航高度上升，到达的火车将通过压缩其前方的稀薄空气来减速，这些空气将被排出。 车站的泵将弥补由于摩擦或火车边缘逸出的空气而造成的损失，火车本身不需要电机。 这种改进的（浅层）重力列车和大气铁路推进的组合将消耗很少的能量，但将系统限制在亚音速，因此提出了数十或数百英里或公里的初始路线，而不是横贯大陆的距离。

火车不需要车钩，每节车厢都直接焊接、用螺栓固定或以其他方式牢固地连接到下一节车厢，这条路线不需要比钢铁的柔韧性更容易处理的弯曲度。 在线路的末端，列车将侧向移动到回流管的端室。 这条铁路将有一个内部真空管和一个外部隧道。 在巡航深度，两者之间的空间将有足够的水来漂浮真空管，从而软化航行。