公共交通导向型开发
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在城市规划中，以 是一种城市开发，它在公共交通步行距离内xxx限度地增加住宅、商业和休闲空间的数量。 它促进了密集、紧凑公共交通为导向的开发的城市形态与公共交通使用之间的共生关系。 在此过程中，旨在通过减少私家车的使用和促进可持续的城市发展来增加公共交通的客流量。
公共交通为导向的开发通常包括一个中央交通站点（如火车站、轻轨或公共汽车站），周围环绕着高密度混合用途区域，低密度区域从该中心向外扩散。通常还被设计成比其他建成区更适合步行，方法是使用更小的街区大小并减少专用于汽车的土地面积。
最密集的区域通常位于中央交通站点周围 1⁄4 至 1⁄2 英里（400 至 800 米）的半径范围内，因为这被认为是适合行人的尺度，从而解决了最后一英里问题 .
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