制动液

制动液是一种液压油，用于汽车、摩托车、轻型卡车和一些自行车的液压制动和液压离合器应用。用于将力转化为压力，放大制动力。它之所以有效，是因为液体不可明显压缩。

目前使用的大多数制动液都是基于乙二醇醚的，但也可以使用矿物油（Citroën/Rolls-Royce Liquide hydraulique minéral (LHM)）和硅基 (DOT 5) 制动液。

大多数制动液的制造符合国际、国家或地方组织或政府机构设定的标准。

制动液必须具有某些特性并满足某些质量标准，制动系统才能正常工作。

乙二醇醚（DOT 3、4 和 5.1）制动液具有吸湿性（吸水性），这意味着它们在正常湿度水平下会吸收大气中的水分。非吸湿性流体（例如有机硅/DOT 5 和矿物油基配方）是疏水性的，并且可以在流体的使用寿命内保持可接受的沸点。理想情况下，硅油应仅用于填充以前未填充过乙二醇基液体的非 ABS 系统。任何使用乙二醇基流体 (DOT 3/4/5.1) 的系统都会含有水分；乙二醇流体可分散整个系统中的水分并含有腐蚀抑制剂。硅油不允许水分进入系统，但也不会分散已经存在的任何水分。用干燥的硅油填充的系统不需要定期更换硅油，只有在系统因部件维修或更新而受到干扰时才需要更换。自 1990 年代以来，美国xxx部队就对硅制动液进行了标准化。硅油广泛用于寒冷气候，特别是在俄罗斯和芬兰。

不能总是混合具有不同 DOT 等级的制动液。DOT 5 不应与其他任何一种混合，因为乙二醇与硅油混合可能会因滞留水分而导致腐蚀。DOT 2 不应与任何其他混合。DOT 3、DOT 4 和 DOT 5.1 均基于乙二醇酯，可以混合使用，但xxx用新鲜的流体完全替代现有流体以获得指定的性能。

制动液有毒，会损坏涂漆表面。

• 蓖麻油
• 酒精，通常是丁醇（红色/深红色液体）或乙醇（黄色液体）（甲醇）

• 烷基酯
• 脂肪胺
• 二甘醇
• 二甘醇单乙醚
• 二甘醇单甲醚
• 二甲基二丙二醇
• 聚乙二醇单丁醚
• 聚乙二醇单甲醚
• 聚环氧乙烷
• 三甘醇单丁醚
• 三甘醇单乙醚
• 三甘醇单甲醚

• 癸二酸二-2-乙基己酯
• 二甲基聚硅氧烷
• 磷酸三丁酯