起动涡

在流体动力学中，起始涡流是在机翼从静止加速时在靠近机翼后缘的空气中形成的涡流。 它离开机翼（现在它周围有一个相等但相反的束缚涡流），并在流动中保持（几乎）静止。 它通过粘度的作用迅速衰减。

早期的空气动力学家预测了机翼开始移动时初始（并且相当短暂）的起始涡流的存在，并最终被拍摄下来。

每当机翼的速度或攻角发生变化时，就会在机翼后面的尾流中沉积相应量的涡量，从而加入两个尾涡。 这种涡度是迷你起始涡流的连续体。 飞机后方的尾流是两个尾涡之间的连续弱涡流片，这说明尾涡的强度会随着飞机的空速和机翼迎角在飞行过程中的变化而变化。

（涡流的强度不能在流体内改变，除非通过粘性的耗散作用。涡流要么形成强度恒定的连续环路，要么终止于流体的边界——通常是固体表面，如地面。）

起始涡流对于了解库塔条件及其在任何机翼产生升力的循环中的作用具有重要意义。

当一种流体注入静止的另一种流体时，起始涡流与在一段流体的前缘形成的起始羽流有某些相似之处。