辘轳车
目录
简介
独轮车是一种小型手推车，通常只有一个轮子，设计为由一个人在后部使用两个把手推动和引导，或通过风帆来推动古老的独轮车。 手推车一词由两个词组成：wheel 和 barrow。 Barrow 是古英语 barew 的派生词，是一种用于承载负载的设备。
手推车设计用于在车轮和操作员之间分配负载重量，因此能够方便地承载比完全由操作员承载重量更重和更大的负载。 因此，它是二等xxx。 然而，传统的中国手推车有一个中心轮支撑整个负载。 独轮车的使用在建筑业和园艺业中很常见。 典型容量约为 100 升（3.53 立方英尺）材料。
两轮式在水平地面上更稳定，而几乎通用的单轮式在狭小空间、木板、水中或倾斜地面会使负载失去平衡时具有更好的机动性。 使用一个轮子还可以更好地控制清空时负载的沉积。
历史
中国
最早的独轮手推车以独轮车的形式出现，出自二世纪汉惠帝陵墓壁画和砖墓浮雕。 在四川省成都市的一座墓葬中发现了一幅推着手推车的人的彩绘墓壁画，其年代正好可以追溯到公元 118 年。 在四川省沉福君墓中发现了一个推着手推车的人的石雕浮雕，年代约为公元 150 年。 还有山东吴良墓壁画（公元147年）中描绘的虔诚的董源推着他父亲的单轮鹿车的故事。 公元前 1 世纪和公元 1 世纪提到鹿车 (luche) 的早期记载也可能指的是独轮手推车。
公元 5 世纪的《后汉书》记载，大约在公元前 30 年，曾经贫穷而年轻的御史鲍宣的妻子在他们虚弱的婚礼上帮助他将卢彻推回了他的村庄。 后来，在针对新朝王莽（公元前 45 年 – 公元 23 年）的赤眉之乱（约公元 20 年）期间，官员赵熙伪装自己并推着她在他的鹿车手推车中，以救其妻子于危险之中 ，经过一群盘问他的强盗叛乱分子，在他说服他们他的妻子病得很重后，他才允许他通过。 对独轮车的最早记载出现在刘向的《名仙传》中。 刘描述了中国神话人物柯宇发明独轮车的故事，柯宇造了一头木牛。
尽管如此，由古代历史学家陈寿（公元 233-297 年）编撰的中国历史文献《三国志》将手推车的发明归功于蜀汉丞相诸葛亮（公元 181-234 年） 197–234 年的汉族。 据记载，公元 231 年，诸葛亮研制了木牛车，并在征伐曹魏时将其用作运送军需物资的交通工具。
中置轮
裴松之（公元 430 年）对文本的进一步注释详细描述了设计作为一个大的单一中央轮和轴，围绕它构建了一个木制框架，代表一头牛。 11 世纪后期，宋代（960-1279）学者高诚写道，他那个时代的小独轮车，车轴朝前（以便拉动），是诸葛亮的木头车的直系后裔 牛。 此外，他还指出，三世纪的“滑翔马”独轮手推车的特点是轴指向后方（因此它是被推动的）的简单区别。
辘乐车在中国有两种类型。 三世纪后更常见的类型有一个大的、中央安装的轮子。 先前的类型是普遍的前轮独轮手推车。 中央轮手推车通常可以一次运送六名乘客，而不是动物或人类司机拉动手推车时需要耗费大量的精力，负担的重量平均分配在车轮和拉手之间。 从 17 世纪开始到中国来的欧洲游客对此表示赞赏，荷兰东印度公司的一名成员安德烈亚斯·埃弗拉杜斯·范布拉姆·霍克吉斯特 (Andreas Everardus van Braam Houckgeest) 在其 1797 年的著作中给予了相当大的关注（他准确地描述了中国设计和承载大量沉重行李的能力）。这些手推车一直沿用到二十世纪，一个很好的例子就是“Piepkar”，它是一种有轨手推车，发现于比利顿岛的苏门答腊岛。 然而，较低的承载表面使欧洲手推车显然更适合短途工作。