智能交通系统

智能交通系统（ITS）是一种先进的应用程序，它旨在提供与不同的创新服务的运输方式和交通管理，使用户能够更好地了解和做出更安全、更协调、“聪明”的使用传输网络。

其中一些技术包括在发生事故时要求紧急服务，使用摄像头执行交通法规或根据情况标记限速变化的标志。

虽然它可能是指所有运输方式中，指令的的欧盟 2010/40 / EU，于2010年7月7日，由定义其在该系统的信息和通信技术在领域应用的公路运输，包括基础设施、车辆和用户以及交通管理和移动性管理以及与其他运输方式的接口。 ITS可以在许多情况下提高运输效率，例如公路运输、交通管理、出行等。

智能交通系统的应用技术与汽车导航等基本管理系统不同；交通信号控制系统、集装箱管理系统、可变消息标志、自动车牌识别或高速摄影机以xxx应用程序，例如安全CCTV系统；以及更高级的应用程序，这些应用程序集成了实时数据和来自其他许多来源的反馈，例如停车指导和信息系统、天气信息 、桥梁除冰系统；等等。此外，正在开发预测技术以允许进行高级建模并与历史基准数据进行比较。以下各节将介绍其中一些技术。

已经提出了用于智能交通系统的各种形式的无线通信技术。 UHF和VHF频率上的无线电调制解调器通信被广泛用于ITS中的短距离和长距离通信。

可以使用IEEE 802.11协议（特别是WAVE或由美国智能交通协会和美国运输部推广的专用短距离通信（DSRC）标准）来完成350 m 的短距离通信。从理论上讲，可以使用移动自组织网络或网状网络来扩展这些协议的范围。

已经提出了使用诸如WiMAX（IEEE 802.16），全球移动通信系统（GSM）或3G之类的基础设施网络的远程通信。已经很好地建立了使用这些方法的远程通信，但是，与短距离协议不同，这些方法需要广泛且非常昂贵的基础架构部署。对于哪种业务模型应支持此基础结构尚缺乏共识。

汽车保险公司已经利用临时解决方案以Telematics 2.0的形式支持eCall和行为跟踪功能。

“浮动汽车”或“探测”数据收集了其他运输路线。广义地说，已使用四种方法来获取原始数据：

• 三角剖分法。在发达国家，很大一部分汽车装有一个或多个手机。即使没有建立语音连接，电话也会定期将其状态信息发送到移动电话网络。在2000年代中期，尝试使用手机作为匿名流量探测器。随着汽车的移动，车内任何移动电话的信号也会移动。通过使用三角测量，模式匹配或小区扇区统计（以匿名格式）测量和分析网络数据，数据被转换为流量信息。随着拥堵程度的增加，会有更多的汽车，更多的电话以及更多的探测器。在大城市地区，天线之间的距离更短，理论上精度也更高。这种方法的优点是沿路无需建造基础设施。仅使用手机网络。但实际上，三角剖分方法可能会很复杂，尤其是在同一座手机塔服务两条或多条平行路线的区域（例如具有临街的高速公路和通勤铁路线或更平行的街道或者也是公交线路的街道）。到2010年代初，三角剖分方法的流行度正在下降。
• 车辆重新识别。车辆重新识别方法需要沿道路安装多套检测器。在这种技术中，在一个位置上检测到车辆中设备的xxx序列号，然后再次在道路上再次检测（重新标识）。通过比较传感器对检测特定设备的时间，可以计算出行进时间和速度。可以使用来自蓝牙或其他设备的MAC地址或使用来自电子收费（ETC）应答器的RFID序列号（也称为“收费标签”）来完成。
• 基于GPS的方法。越来越多的车辆配备了车载卫星导航 / GPS（卫星导航）系统，该系统可与交通数据提供商进行双向通讯。这些车辆的位置读数用于计算车速。现代方法可能不使用专用硬件，而是使用所谓的Telematics 2.0方法的基于智能手机的解决方案。
• 基于智能手机的丰富监控。具有各种传感器的智能手机可用于跟踪交通速度和密度。xxx来自汽车驾驶员使用的智能手机的加速度计数据，以了解交通速度和道路质量。智能手机的音频数据和GPS标签可识别交通密度和可能的交通拥堵。这是在印度班加罗尔实施的Nericell研究实验系统的一部分。

浮动汽车数据技术相对于其他流量测量方法具有优势：

• 比传感器或照相机便宜
• 覆盖范围更大（可能包括所有位置和街道）
• 设置更快，维护更少
• 可在所有天气条件下工作，包括大雨

道路上的通信合作包括汽车到汽车，汽车到基础设施，反之亦然。获取车辆可用的数据并将其传输到服务器以进行集中融合和处理。这些数据可用于检测雨（雨刷活动）和交通堵塞（频繁的制动活动）等事件。服务器处理专用于单个或特定驾驶员组的驾驶建议，并将其无线传输到车辆。协作系统的目标是使用和规划通信和传感器基础设施，以提高道路安全性。道路交通合作系统的定义根据欧盟委员会的规定：

“道路运营商，基础设施，车辆，他们的驾驶员和其他道路使用者将合作提供最高效，最安全，最安全和最舒适的旅程。车辆和车辆基础设施合作系统将为实现这些目标做出超出可实现的改进的贡献使用独立系统。”

世界智能交通系统大会-ITS世界大会是每年一次的贸易展览会，以推广ITS技术。ERTICO – ITS欧洲，ITS美国和ITS亚太地区赞助年度ITS世界大会和展览。每年，该活动都在不同的地区（欧洲、美洲或亚太地区）举行。xxx次ITS世界大会于1994年在巴黎举行。

新的移动性和智能交通模式正在全球涌现。像Lime或Bird这样的自行车共享，汽车共享和踏板车共享计划正在继续普及；在许多城市，电动汽车充电计划正在起步；在互联的汽车是一个不断增长的市场; 而全球各地的通勤者和购物者都在使用新的智能停车解决方案。所有这些新模型为解决城市地区的最后一英里问题提供了机会。

移动运营商正在成为这些价值链中的重要参与者。专用应用程序可用于进行移动支付，提供数据见解和导航工具，提供激励和折扣以及充当数字商务媒介。

这些新的移动性模型要求高度的货币化敏捷性和合作伙伴管理功能。灵活的结算和计费平台使收入可以快速，轻松地共享，并提供更好的总体客户体验。除了提供更好的服务外，还可以通过折扣，忠诚度积分和奖励来奖励用户，并通过直接营销来吸引用户。