双螺杆型增压器

双螺杆型增压器是一种正排量型装置，通过将空气推动通过类似于一组蜗轮的一对啮合的紧公差螺钉来工作。双螺杆增压器在其发明者Alf Lysholm之后也被称为Lysholm增压器（或压缩机）。

每个转子径向对称，但横向不对称。相比之下，传统的“罗茨”型鼓风机具有相同的转子（带直转子）或镜像转子（带螺旋转子）。由Whipple制造的雄性转子有3个裂片，而雌性有5个裂片。

高精度计算机控制制造技术的要求使螺杆式增压器成为其他形式的可用强制感应的更昂贵的替代品。使用最新技术，可以降低制造成本，同时提高性能。

所有增压器类型都受益于使用中冷器来减少泵送和压缩过程中产生的热量。

福特、马自达、梅赛德斯和Mercury Marine等公司的双螺杆技术应用的明显例子也可以证明双螺杆的有效性。虽然某些离心式增压器是一致且可靠的，但它们通常直到接近发动机峰值转速时才产生完全增压，而正排量增压器（如罗茨（Roots）型增压器和双螺杆型）则提供了更直接的增压。除此之外，双螺杆增压器可以比其他正排量增压器更好地保持合理的增压至更高的转速。