偏航系统

偏航系统的风力涡轮机是组件负责所述风力涡轮机的方位转子朝向风。

偏航系统的主要组成部分之一是偏航轴承。它可以是滚子或滑动式的并且它用作塔架和之间的可旋转连接机舱的的风力涡轮机。该偏航轴承应该能够处理非常高的负载，从所述的重量其除了机舱和转子（其重量是在十分之几的范围吨）还包括弯曲力矩的提取期间所造成的转子风的动能。

该偏航驱动器仅在有效偏航系统存在并且是活性的旋转的装置的风力涡轮机机舱。每个偏航驱动器均由带有电动驱动器的强大电动机（通常为AC）和大型齿轮箱组成，增大了扭矩。xxx的偏航驱动器的xxx静态扭矩在200.000Nm的范围内，变速箱减速比在2000：1的范围内。因此，大型现代涡轮机的偏航相对缓慢，持续360分钟才可以旋转几分钟。

偏航叶片（或尾鳍）是偏航系统的组成部分，仅在具有被动偏航机构的小型风力涡轮机上使用。它不过是通过长梁安装在机舱上的平坦表面。鳍片的大表面积和增加的梁的长度的组合产生了相当大的扭矩，尽管转子具有稳定的陀螺效应，该扭矩仍能够使机舱旋转。然而，尾鳍能够偏航大型风力涡轮机所需的表面积是巨大的，因此使得这种装置的使用是不经济的。