奥斯瓦尔德效率因子

与翼展效率类似，奥斯瓦尔德效率是一个修正因子，表示与具有相同展弦比和椭圆升力分布的理想机翼相比，三维机翼或飞机的阻力随升力的变化。

奥斯瓦尔德效率是针对机翼或飞机的总阻力系数对飞机升力系数

对于展弦比和后掠角适中的传统固定翼飞机，襟翼收起时的奥斯瓦尔德效率通常在 0.7 到 0.85 之间。 在超音速下，奥斯瓦尔德效率大幅下降。 例如，在 1.2 马赫时，奥斯瓦尔德效率可能在 0.3 到 0.5 之间。

人们经常假设奥斯瓦尔德效率因子与提升线理论中出现的跨度效率因子相同，事实上，两者通常使用相同的符号 e。 但这假设剖面阻力系数独立于 C L {displaystyle C_{L}} ，这在一般情况下肯定是不正确的。 假设剖面阻力本身对 C L {displaystyle C_{L}} 具有常数+二次依赖性

等同于两个 C D {displaystyle C_{D}} 表达式给出了奥斯瓦尔德效率 e0 和提升线跨度效率 e 之间的关系。