萨博直接点火

萨博直接点火是由Saab汽车（当时称为Saab-Scania）和MecelAB在1980年xxx发的电容器放电点火。它于1985年首次展示，并于1988年在Saab9000上投入批量生产。使用该系统的xxx个实例是在引擎制造商JohnNicholson的帮助下开发的三级方程式赛车引擎（基于B202），首先显示在1985年春天。多年来，该系统已多次修订。点火系统与点火线圈一起形成一个变压器油盒（或在V6发动机的情况下为两个盒），直接放置在火花塞上，无需分配器。它后来与SaabTrionic发动机管理系统一起实施，作为量产车上的xxx个离子感应点火系统之一。

当火花塞未点火时，系统会在火花塞上施加低电压以测量气缸中的电离。离子电流测量用于替代普通爆震传感器和失火测量功能。

火花塞直接连接到DIC（或IDM），该DIC包含用于测量气缸电离的点火线圈和电子设备，供Trionic发动机管理系统使用。