地铁3号线
票价指南 天津地铁运营中线·票价指南
天津地铁1号线
天津地铁2号线
天津地铁3号线
天津地铁9号线(市区段)
乘坐5站4区间以内(含5站) 每人每张2元 乘坐5站4区间以上，10站9区间以下(含10站) 每人每张3元 乘坐10站9区间以上，16站15区间以下(含16站) 每人每张4元 乘坐16站15区间以上 每人每张5元 天津地铁9号线(郊区段) 区别于天津地铁1、2、3号线与9号线市区段 按里程计费
说明:(1)如有多种换乘方式时，票务系统将以乘客从出发站到目的地站之间的最少站数计算乘车费用。
(2)当乘客进行天津地铁9号线与其他线换乘时，将以中山门站为界，按照不同的计费方式收取乘车费用。
(3)天津地铁9号线以中山门站为界，天津站~中山门区间称为市区段，中山门~东海区间称为郊区段。
首末班车
天津地铁3号线首末班车经过各车站时间
(发车时间:南站6:00~22:10，小淀6:00~22:05)
方向
首班车
末班车
车站 往小淀 往南站 往小淀 往南站
南站
6:00
–
22:10
–
杨伍庄
6:02
6:57
22:12
23:02
学府工业区
6:04
6:55
22:14
23:00
高新区
6:06
6:52
22:17
22:57
大学城
6:08
6:49
22:19
22:54
华苑
6:11
6:46
22:22
22:51
王顶堤
6:14
6:43
22:24
22:48
红旗南
6:16
6:41
22:26
22:46
周邓纪念馆
6:18
6:39
22:28
22:44
天塔
6:20
6:37
22:30
22:42
吴家窑
6:23
6:35
22:33
22:40
西康
6:25
6:32
22:35
22:37
营口道
6:27
6:30
22:38
22:35
6:29
6:28
22:40
22:33
津湾广场
6:30
6:26
22:41
22:31
天津站
6:31
6:24
22:43
22:29
金狮桥
6:33
6:22
22:46
22:27
中山
6:35
6:19
22:48
22:24
6:37
6:18
22:50
22:23
铁东
6:38
6:15
22:53
22:20
张兴庄
6:40
6:12
22:55
22:17
宜兴埠
6:42
6:11
22:57
22:16
6:44
6:09
22:59
22:14
华北集团
6:48
6:05
23:03
22:10
丰产河
6:50
6:02
23:05
22:07
小淀
–
6:00
–
22:05
换乘方案
本线设有10座换乘站，可与11条线形成直接换乘。
车辆信息
列车内部天津地铁3号线列车由中国南车青岛四方机车车辆制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流(一号线为第三轨上部受流)，与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。地铁3号线列车主色调则为蓝色。列车采用国际先进的轻量化不锈钢车体技术，具有耐腐蚀性、寿命周期长的特点。车体外部线条流畅的通长盲窗结构，雅致清新的内部装饰和优良化的旅客信息服务系统。
与1号线的红色调、2号线的调不同，地铁3号线列车的标志色为蓝色。列车采用国际先进的轻量化不锈钢车体技术，具有耐腐蚀、寿命周期长的特点。车体外部线条采用流畅的通长盲窗结构，所谓盲窗就是从外面看上去，车窗仿佛一条连贯的黑色缎带，很难看到车厢里面是什么样子，而乘客坐在车厢内却可以清楚地看到窗外的景色，使得地铁3号线列车的外观显得更加整洁、通透。
乘车空间
走进车厢，记者感到地铁3号线十分宽敞。据介绍，地铁1号线车辆采用的是铝合金车体的城轨列车，车辆为B型车，每列车6节编组。车高3.51m，xxx宽度2.75m，颜色为银灰搭配红色。地铁2号线车辆选用国家标准B1型列车，每列车6节编组，车高3.8m，xxx宽度2.8m，颜色为银灰搭配亮黄。地铁3号线列车车型采用国家标准B型四轴车，每列车6节编组，车辆长19.52m，高3.8m，xxx宽度2.8m，颜色为银灰搭配亮蓝，列车内的座位模式与地铁1号线列车相同，采用横排座椅，乘客相对而坐。
地铁3号线比1号线的车体更宽，列车设计进一步优化，运行更加平稳。列车选用了防火等级更高的材料和部件，先进的多、信息显示、火灾报警和空调等系统，高品质的门窗、座椅以及时尚的内部装饰，提高了列车的安全性和舒适度。车辆外观内饰均采用线的规划标志色，色彩鲜明、美观大方，体现了天津市的现代都市信息。除此之外，地铁3号线拥有雅致清新的内部装饰，细致周到的旅客信息服务系统，都给人耳目一新的感觉。
列车内部地铁1、2、3号线列车设计凸显人性化。车内的扶手根据人体工学设计原理，方便多名乘客在不同角度的使用;地铁2、3号线列车不仅继承了1号线列车人性化的特点，配备了扶手、电热座椅、空调系统，还在车厢中安装了拉环扶手。地铁2号线的拉环扶手为，3号线的拉环扶手为蓝色，这也是区别地铁1、2、3号线列车内部最直观的方式。
电热器
在电热器的安装方面，地铁2、3号线与地铁1号线存在着小差别。在地铁1号线列车的车厢座椅下安装有电热器，会根据温度的变化适时，保障乘客在冬季乘车时更加舒适。此外，为给乘客提供更舒适的乘车，根据温度的变化车内空调系统，保障乘客在夏季乘车时更加舒适。地铁2、3号线列车的电热器不是安装在座椅的正下方，而是安装 在贴车厢内壁，与座椅呈垂直角度，避免了一些乘客将垃圾塞进电热器与座椅之间的缝隙，使车厢更加干净、舒适。在地铁3号线列车上，取消了对座椅直接加热的方式，让产生的热量直接散发到车厢内，散热速度会比以往更快。工作人员告诉记者。
地铁3号线的每节车厢内设有4个灭火器，灭火器呈斜对角摆放，便于乘客取用。记者看到，地铁3号线列车内的灭火器嵌入在车厢内壁当中，外面被透明的罩子罩住，当乘客在车厢内发现火情时，可以罩子取出灭火器进行自救。
据介绍，地铁3号线列车内所选用的材料及部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准。在每节车厢内还装有球形无死角摄像头，司机可以在操控室内通过屏幕观测到每节车厢内情况，及每扇车门的和关闭状况，保障乘客的乘车安全。