物流车辆系统

物流车辆系统（LVS），由美海军陆战队昵称为“龙旅行车”，是一个模块化的分类八轮驱动越野车由所使用的单元组合美国海军陆战队。

物流车辆系统于1985年作为海军陆战队重型战术车辆系统投入使用。它是由OshkoshCorporation设计和制造的。在美国军队不会使用LVS，它使用重型增程机动战术卡车（HEMTT）。两者之间的主要区别在于物流车辆系统能够将前电源单元与后车身单元互换。物流车辆系统还通过标准车轮枢转（如在典型汽车上）和液压偏航转向（通过将前动力装置与后车身装置铰接）进行转向。这使物流车辆系统能够满足美国海军陆战队的转弯半径要求。物流车辆系统在公路上的额定牵引力可达22.5吨（50,000磅）。

物流车辆系统由耦合到后车身单元(RBU)的前电源单元(FPU)组成。FPU可以自行驱动。当描述一辆卡车时，它是由两个单元的组合来表示的，例如，连接到MK18RBU的MK48FPU被称为“48/18”。对于牵引M870半挂车的MK16，还添加了挂车类型，即“48/16/870A2”。

• MK48：装有涡轮增压729立方英寸、450马力底特律柴油V8，搭配四速艾里逊变速箱。MK48还装有驾驶室，可供两名乘员使用。
• MK48A1：对原始MK48稍有改进。这些改进包括改进的电池盒和盖子、两侧额外的驾驶室入口台阶、改进的进气口盖，以及增加的把手和台阶，以方便爬上动力装置的顶部。

• MK14：一种20英尺（6.1m）长的平板，配有用于ISO集装箱的锁。MK14可以容纳一个20英尺等效单位(TEU)大小的集装箱，或三个SIXCON单位（泵或罐模块）。还有用于固定货物的系紧钩和棘轮带。配备牵引杆时，两个MK14可以连接并由单个MK48动力装置牵引。这被称为“串联拖曳”或“TT”。
• MK15：能够回收LVS、MTVR和悍马的回收车。
• MK16：第五轮设计用于牵引M870系列半挂车。它是最短的FPU/RBU组合，转弯半径更小。这很有用，因为在牵引M870拖车时，它会成为海军陆战队最长的战术车辆。
• MK17：物料搬运起重机(MHC)，与MK14相比，其平板平台稍短（8×16英尺（2.4×4.9m））。这是为了容纳设备后部的MHC。吊杆的额定xxx起重能力为15,000磅（6,800公斤）。MK17还可以配备长凳，以搭载20名战斗装载的海军陆战队员。然而，这种情况很少见，因为人员运输现在主要由MTVR和HMMWV处理。
• MK18/18A1：自动装载机，无需外部重型设备支持即可装载带状桥、小船、集装箱和SIXCON模块。18A1对装载和卸载过程进行了改进。18A1具有突出的“简笔画”形前部提升适配器(FLA)，从车辆中部升起。