货站

货站，在最广泛的意义上指火车货运站，无论是完全或主要产品，诸如商品，包裹和制造物品，装上或卸下船舶或公路车辆和/或货车转移到当地侧线的地方。

货物不是专门接收或发送的，而只是在铁路和另一种运输工具（例如轮船或卡车）之间转移到目的地的途中，可以称为转运站。这通常采用集装箱码头的形式，也可以称为集装箱站。

在铁路作为公共运输工具的日子里，货站更为普遍，通常是由以前的客运站改建而成，交通已转移到其他地方。

货站通常配备大量的存储和装载侧线，以完成其任务。在装载侧线上可能有固定设施，例如起重机或传送带，或临时设备，例如用于装载甜菜的带轮坡道。

车站的主要目的是处理集装箱的车站也称为集装箱码头(CT)。他们配备了特殊的起重机和叉车，用于将集装箱从卡车或船上装载到铁路车辆上，反之亦然。

如果一个车站只有一小部分用于装卸货物，它可能被称为“装货区”或“装卸码头”，并有自己的通道和路标。通常没有装载设施，个别公司必须组织自己的装载设备，如传送带或卡车起重机。

此类装载区主要位于支线、窄轨铁路和较小的车站。

中型和大型货站通常设有编组或调车侧线，使列车能够在各个当地装货和分拣侧线和工业分支之间进行划分，同时发挥小型铁路枢纽的功能。在许多欧洲国家，他们还配备了驼峰场。

由于从铁路转向公路的货物运输量不断增加，许多货物站以及由此导致的编组站关闭并经常最终被拆除，因此在同一地点恢复铁路服务不再可能。在带有驼峰场的联合货物和枢纽站中，如果车站失去铁路枢纽的作用，后者将被关闭，同时保留当地货物功能。此外，在大多数国家，部分货物或包裹货物服务已完全转移到道路上，这导致货物棚以及小客户使用的大多数公共装卸边线和坡道关闭。结果，今天剩下的大部分货物站都只是用作集装箱或转运站。