吊椅式索道

高架客运索道或升降椅是一种空中升降机，由连续循环的钢丝绳环组成，钢丝绳环串在两端之间，通常在中间塔上，承载一系列椅子。 它们是大多数滑雪场的主要上坡交通工具（在这种情况下称为“滑雪缆车”），但在游乐园、各种旅游景点和越来越多的城市交通中也有使用。

根据运载工具的大小和装载效率，客运索道每小时最多可运载 4000 人，最快的电梯运行速度可达 12 m/s（39.4 ft/s）或 43.2 km/h（26.8 mph）。 双人双人椅多年来一直是滑雪行业的主力，每小时可以移动大约 1200 人，绳索速度高达 2.5 米/秒（8.2 英尺/秒）。 四人可拆卸升降椅（高速四人座）每小时可运送 2400 人，平均绳索速度为 5 米/秒（16.4 英尺/秒）。 一些双缆和三缆高架索道和可逆有轨电车的运行速度要快得多。

升降椅由许多部件组成，以提供安全高效的运输。

特别是在美国的滑雪场，升降椅被称为滑雪行业的术语。 单人升降机是单人升降机，两人升降机是双人升降机，三人升降机是“三人行”，四人升降机是“四人行”，六人升降机是“六人行”。 如果升降机是可拆卸的升降椅，它通常被称为“高速”或快速升降机，这导致“快速四人组”或“高速六人组”。

绳索速度绳索移动的速度（以米/秒为单位）[负载]间隔载具之间的间距，以距离或时间衡量容量容量电梯每小时运送的乘客数量效率高峰运行期间满载载具的比率，通常表示为容量的百分比 . 由于固定夹具升降机在装载和卸载时比可拆卸升降机移动得更快，因此固定夹具上的错误加载（和错过卸载）更频繁，并且可以降低效率低至 80%。固定夹具每个托架固定在绳索上的固定点 承载器的把手在正常操作期间打开和关闭，允许从绳索上分离并缓慢移动以进行装载和卸载。 可拆卸的把手允许使用更大的绳索速度，通常是固定把手椅子的两倍，同时具有较慢的加载和卸载部分。 参见可拆卸升降椅。

电梯的容量受动力（原动机）、绳索速度、托架间距、垂直位移和绳索上托架数量（绳索长度的函数）的限制。 人类乘客只能如此快速地装载，直到装载效率降低； 通常需要至少五秒钟的间隔。

绳索是高架客运索道的决定性特征。 绳索随着施加在其上的张力的增加和减小而伸展和收缩，并且当它越过滑轮和绕着大轮时弯曲和弯曲。 纤维芯包含一种润滑剂，可保护绳索免受腐蚀，并可实现顺畅的弯曲操作。 钢丝绳必须定期润滑，以确保安全运行和长寿命。

各种技术用于构建绳索。 数十根电线缠绕成一股。 几根线缠绕在纺织芯上，它们的捻度与单根线的方向相同或相反； 这分别称为 Lang lay 和 regular lay。

绳索以线性方式构造，必须在固定载体之前拼接在一起。 拼接涉及解开绳索两端的长段，然后将每根绳索从相对的两端缠绕在绳芯上。 绳索的部分必须被移除，因为在拼接过程中股线会重叠。

每部电梯至少涉及两个终端，也可能有中间支撑塔。 每个终端的大轮改变绳索的方向，而塔上的滑轮（滑轮组件）将绳索支撑在离地面很远的地方。 塔的数量是根据绳索的长度和强度、最坏的环境条件以及穿越的地形类型设计的。

带有原动机的大轮称为驱动大轮； 另一个是返回大轮。 挂椅式索道通常是电动的，通常配备柴油或汽油发动机备用，有时还有手摇曲柄备用。 驱动端子可以位于安装的顶部或底部； 尽管顶部驱动配置更高效，但电力服务的实用性可能决定底部驱动。

驱动终端也是电梯主制动系统的位置。 行车制动器位于主驱动装置旁边的驱动轴上，位于变速箱之前。