桥梁支座

桥梁支座是桥梁的一个部件，通常在桥墩和桥面之间提供一个支撑面。轴承的目的是允许受控运动，从而减少所涉及的应力。由于轴承所用材料的特性，可能的运动原因是热膨胀和收缩、蠕变、收缩或疲劳。外部运动源包括地下沉降、热膨胀和地震活动。根据包括桥梁跨度、负载条件和性能规格在内的许多不同因素，可以使用几种不同类型的桥梁支座。最古老的桥梁支座形式只是两块板相互叠放。现代桥梁支座的一种常见形式是弹性桥梁支座。另一种类型的桥梁支座是机械桥梁支座。有几种类型的机械桥梁轴承，例如销轴轴承，其中又包括特定类型，例如摇臂轴承和滚子轴承。另一种机械轴承是固定轴承，它允许旋转，但不允许其他形式的运动。

xxx个使用的桥梁支座是1800年代初期的平面支座，其中包括滑动支座或滚柱支座。平面轴承允许在一个方向上水平运动，因此可以传递水平载荷。旋转轴承用于1800年代末和1900年代初，包括摇臂轴承、转向节轴承和滚珠轴承。旋转轴承允许水平和垂直方向的运动。平面轴承和滚子轴承均由金属制成。在1900年代中期，开始使用由橡胶制成的变形轴承。变形支座主要包括弹性支座，这是当今最常见的桥梁支座。

它们是桥梁最重要的组成部分之一。

• 它们将力从桥梁上部结构传递到下部结构。主要有两种荷载：结构自重和车辆荷载等垂直荷载，以及地震和风力等横向荷载。
• 它们允许在桥梁的大梁和桥墩之间进行平移和旋转等运动，以适应热膨胀等运动。
• 氯丁橡胶垫（橡胶状结构）是一种特殊类型的桥梁支座，通过变形失去能量。
• 它简化了负载转移机制，因此使分析更容易。