长螺栓引擎

长螺栓引擎是一种内燃活塞发动机，按照惯例，气缸盖由螺栓或螺柱固定。通常，气缸盖用螺栓固定在气缸体上，而曲轴主轴承又通过单独的螺栓用螺栓固定在曲轴箱上。然而，在长螺栓发动机中，使用了一组长螺栓，从气缸盖一直延伸到曲轴轴承盖。

对于现代汽车制造而言，长螺栓发动机具有以下几个优势：

• 组装更简单，组件更少，需要拧紧的紧固件更少，中间组装步骤更少。
• 张力作用在螺柱上，而不是气缸体或曲轴箱上。特别是，该力是纯张力，而不是由于轴承盖和气缸壁螺栓之间的任何偏移而产生的扭转力。这使得缸体和曲轴箱变得更轻且硬度更低，同时仍然减少了在使用中表现出的偏转和扭曲量。
• 当使用梯架主轴承盖时，曲轴箱组件变得相当坚硬。

这些优势主要适用于发动机的初始生产，特别是当这是基于机器人的装配时。还可以获得提高使用寿命的次要优势。

如果有的话，在汽车的使用寿命期间进行持续维修的优势就更少了。某些方面具有明显的缺点，特别是当以前的简单维修操作变得更加复杂时。这是可以接受的，因为现代汽车的主要维修间隔xxx增加。今天的许多汽车在不拆卸或拆卸发动机的情况下，将在其整个生命周期内行驶超过10万英里。

具体缺点是：

• 重新组装长螺柱的扭矩计划可能需要在从头开始完全重新组装之前拆除两端。为注意阀门而卸下顶端通常很简单的任务现在可能需要同时拆卸底端，通常需要卸下整个发动机。
• 避免拆卸两端的捷径重新拧紧实践可能不如按预期组装的发动机可靠。

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