加州承载比

加利福尼亚承载比 (CBR) 是衡量道路或其他铺砌区域路基强度及其施工所用材料的指标。

该比率是使用加利福尼亚州公路局首先为公路工程开发的标准化渗透测试来测量的。 经验测试测量的是材料的强度，并不是弹性模量的真实表现。

CBR 是穿透材料到特定深度的轴承载荷与相同穿透碎石的载荷之比。 该测试既不直接测量刚度模量也不测量剪切强度，而是给出两者的组合测量。

针入度是通过使用直径为 50 毫米的标准柱塞以 1.25 毫米/分钟的速率在样品上施加轴承载荷来测量的。 CBR 表示为导致 2.5 毫米或 5.0 毫米穿透的实际载荷与碎石标准载荷的百分比。 绘制了负载渗透曲线。 在 2.5 毫米和 5.0 毫米的穿透力下，标准碎石的载荷值分别为 1,370 千克力（13.44 千牛）和 2,055 千克力（20.15 千牛）。

CBR 可以在数学上表示为：

C B R = p p s ⋅ 100 % {displaystyle CBR={frac {p}{p_{s}}}cdot 100%}

CBR 测试是一种穿透测试，其中使用直径为 50 毫米（1.969 英寸）的标准活塞以 1.25 毫米/分钟的标准速率穿透土壤。

虽然力随着穿透深度的增加而增加，但在大多数情况下，它不会像标准碎石那样快速增加，因此比率会降低。 在某些情况下，5 毫米处的比率可能大于 2.5 毫米处的比率。 如果发生这种情况，应使用 5 毫米处的比率。 CBR 是一种材料在受控密度和湿度条件下抵抗标准柱塞穿透的量度。 如果需要高度的再现性，则应严格遵守测试程序。 CBR 测试可以在实验室中对重塑或未扰动的样本进行。 该测试很简单，并且已针对柔性路面厚度要求的现场相关性进行了广泛研究。

实验室 CBR 设备包括一个直径为 150 毫米的模具，带有一个底板和一个轴环、一个加载框架和用于测量渗透值和浸泡膨胀的千分表。 如果需要进行浸泡（湿）测量，则将模具中的样品浸泡在水中四天，并记录溶胀和吸水值。 附加重量放置在模具中试样的顶部，组件放置在加载框架的柱塞下方。

常见土质路基的CBR值可根据USC土壤类型估算，例如：粘土约2%，砂7%（级配差）至10%（级配好），级配好的砂砾15%，粘土砂5 -20%，粉质砾石 20-60%，砾石从 30-60% 级配差到 40-80% 如果级配好。