后备箱
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什么是后备箱
后备箱通常位于车辆的后部。早期的设计在车辆后部有一个外部机架,用于连接行李箱。后来的设计将储物区整合到车身中,最终变得更加流线型。主储物箱通常设置在与发动机相对的车辆末端。
一些中置发动机或电动汽车在前后都有行李箱。示例包括大众3型、保时捷914、保时捷Boxster和丰田MR2。中置发动机的菲亚特X1/9也有两个储物箱,虽然后备箱很小,很容易取用,而且形状几乎是长方体。
大众甲壳虫或保时捷911等后置发动机汽车的行李箱位于乘客舱前方。
有时在车辆的设计寿命期间,可能会重新设计盖子以增加尺寸或提高行李箱形状的实用性和实用性。这方面的例子包括甲壳虫对1970年代“超级甲壳虫”的重新设计以及战前和1950年代的雪铁龙牵引力先锋。
后备箱开口
后备箱设计史
- 1950年,福特推出了一个扳机扣,允许单手抬起,直到行李箱盖自动卡在打开位置。
- 1952年,别克推出了“几乎可以自动升起”的平衡式行李箱盖和自动锁定装置。
- 1956年,由迪克·蒂格(DickTeague)设计的帕卡德“预测者”展示车在芝加哥车展上首次亮相,其特色是电动行李箱盖等创新。
- 1958年,美国汽车制造商在量产车辆中引入了遥控启动电动后备箱脱扣器。
- 1965年的AMCCavalier概念车配备了带有双作用剪刀式铰链的行李箱盖,使面板可以像普通行李箱盖一样打开,或者甚至可以水平升高到汽车车顶线的高度,以便在牵引时更加实用大而笨重的物品。引擎盖和行李箱盖均由相同的冲压件制成并可互换。
锁
可以与乘客舱一起实现行李箱的锁定。
一些汽车包括远程打开后备箱的功能。这可以通过多种方式实现:
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