惯质

在控制理论的机械网络研究中，惯性装置是两端施加的力与节点间的相对加速度大小相等、方向相反且成正比的两端装置。 在 J-damper 的名称下，该概念已用于一级方程式赛车悬架系统。

它可以用安装在齿条和小齿轮上的飞轮构成。 它与增加弹跳物体的惯性具有类似的效果。

这个类比使质量成为电容的类比，但代表质量的电容器总是有一个端子连接到地电位。 在真实的电网中，电容器可以连接在任意两个任意电位之间，它们不限于接地。 注意到这一点，史密斯着手寻找一种真正模拟电容器的机械装置。 他发现他可以使用齿轮和飞轮构建这样的装置，这是几种可能的方法之一。

本构方程是，

F = b ( v ˙ 2 − v ˙ 1 )

其中常数 b 是惯性，具有质量单位。

可以通过将飞轮与齿条啮合来构造线性惯性轮。 飞轮的枢轴形成装置的一个终端，齿条形成另一个终端。

可以通过将飞轮与差速器的环形齿轮啮合来构造旋转惯性装置。 差速器的侧齿轮形成两个端子。

在发现后不久，惯性原理以 J-damper 的名义用于一级方程式赛车的悬架系统中。 当调整到轮胎的自然振荡频率时，惰性装置减少了悬架上的机械负载。

研究人员正在开发基于惰性装置的新型振动控制装置，以建造能够承受强风的高层摩天大楼。