鳕鱼角运河

鳕鱼角运河是美国马萨诸塞州的一条人工航道，北起科德角湾，南至巴扎兹湾，是大西洋内陆航道的一部分。 这条大约七英里长（11 公里）的运河穿过连接科德角和该州大陆的陆地颈部。 它主要沿着潮汐河流在平均低水位加宽至 480 英尺（150 米）并加深至 32 英尺（9.8 米），为大约 14,000 名年度用户绕开普角的旅程缩短了 135 英里（217 公里）。

大部分运河位于伯恩镇，但其东北端位于桑威奇。 Scusset Beach State Reservation 位于运河的北入口附近，马萨诸塞州海事学院靠近其南面。 急流每六个小时改变一次方向，在退潮期间可以达到每小时 5.2 英里（8.4 公里/小时）。 这条水道由美国陆军工程兵团维护，不收取通行费。 横跨鲤鱼角运河铁路桥、伯恩桥和萨加莫尔桥。 两端的交通信号灯控制着 65 英尺（20 米）以上的船只进近。

鲸鱼和海豚偶尔会使用这条运河，包括濒临灭绝的北大西洋露脊鲸； 这些会导致运河关闭。

1909 年 6 月 22 日，在小奥古斯特·贝尔蒙特 (August Belmont Jr.) 的 Boston, Cape Cod & 纽约运河公司采用工程师 William Barclay Parsons 的设计。 运河工程师遇到了很多问题，例如水下巨石（科德角的大部分是冰碛——见科德角地质学）。 潜水员被雇来炸毁它们，但这种努力减缓了疏浚。 另一个问题是寒冷的冬季风暴迫使工程师们完全停止疏浚并等待春天。 尽管如此，运河于 1914 年 7 月 29 日有限开放，并于 1916 年完工。

私有收费运河的xxx宽度为 100 英尺（30 米），xxx深度为 25 英尺（7.6 米）， 从 Buzzards Bay 的尽头的 Phinney Harbour 出发，它走了一段有点困难的路线。 由于航道狭窄，航行困难，发生了多起事故，限制了交通，玷污了运河的声誉。 结果，尽管从纽约市到波士顿的贸易路线缩短了 62 英里（100 公里），但通行费收入未能达到投资者的预期。