预拌混凝土

预拌混凝土(RMC)是在批量工厂中根据每个特定的工作要求制造的混凝土，然后交付到工作现场准备使用。有两种类型，xxx种是桶式卡车或运输中的混合器。这种卡车将塑料状态的混凝土运送到现场。二是容积式混凝土搅拌机。这提供了干燥状态的预拌材料，然后在现场混合混凝土。然而，其他来源将材料分为三种类型：运输混合、中央混合或收缩混合混凝土。预拌混凝土是指为客户的建设项目专门制造，并作为单一产品现场供应给客户的混凝土。它是波特兰或其他水泥、水和骨料的混合物：沙子、砾石或碎石。所有骨料都应该是带有有限量的细粉或污垢和粘土的水洗型材料。通常添加外加剂以提高混凝土的可加工性和/或增加混凝土的凝结时间（使用缓凝剂），以考虑运输搅拌机到达现场所需的时间。全球市场规模因来源而异。2019年估计为6500亿美元。但2018年估计略低于5000亿美元。

关于xxx批预混料何时交付以及xxx家工厂何时建成存在一些争议。一些消息来源暗示早在1913年在巴尔的摩。到1929年，美国有100多家工厂在运营。该行业直到1960年代才显着扩张，并从那时起持续增长。

批量工厂将精确数量的砾石、沙子、水和水泥按重量组合（根据结构工程师或建筑师推荐的混凝土等级的混合设计配方），允许在建筑工地上开发和实施特种混凝土混合物。由于成本高且在建筑中用途广泛，特别是在高层建筑和桥梁等大型项目中，通常使用预拌混凝土代替其他材料。与道路等类似用途的其他产品相比，它的使用寿命更长。在交通繁忙的地区，它的平均使用寿命为30年，而在相同交通情况下，沥青混凝土的使用寿命为10至12年。预拌混凝土用于施工现场不愿意或无法现场搅拌混凝土的建筑项目。使用预拌混凝土意味着产品按要求按要求的特定数量、按要求的特定配合比设计完成交付。对于中小型项目而言，雇用搅拌设备、劳动力以及购买和储存混凝土成分的成本和时间，加上环境问题（水泥粉尘是空气传播的健康危害）可能根本不值得与预拌混凝土的成本，客户为他们使用的东西付费，并允许其他人在此之前完成工作。对于大型项目，将混凝土生产外包给预拌混凝土供应商意味着委托质量控制和测试，预拌混凝土按体积买卖——通常以立方米（美国为立方码）表示。配料和混合在受控条件下进行。在英国，预拌混凝土是通过成分重量或体积（1-2-4或1-3-6是常见的混合物）或使用欧洲标准EN206+A1的正式规范标准来非正式指定的，其中在英国由BS8500补充。这允许客户指定混凝土在地面条件、暴露和强度方面必须能够承受的范围，并允许混凝土制造商使用配料厂在当地可获得的材料。这通过实验室测试来验证，例如进行立方体测试以验证抗压强度，弯曲测试，并辅以现场测试，混凝土混合物的性能可以通过使用外加剂来改变。外加剂可用于减少对水的需求，将空气带入混合物中，以提高表面耐久性，甚至可以使混凝土超塑化以使其自流平，作为自固结混凝土，外加剂的使用需要精确的剂量和配合比设计，这如果没有配料/测量设备和配料厂的实验室支持，则更加困难，这意味着它们不容易在预拌混凝土之外使用。混凝土在配料/混合和固化之间的使用寿命有限。这意味着应在配料过程的30到45分钟内放置预拌混凝土，以保持美国的坍落度和配合比设计规范，但在英国，环境和材料因素，加上运输中的混合，最多允许两个小时过去。现代外加剂和减水剂可以在一定程度上改变这个时间跨度。预拌混凝土可以使用多种方法运输和放置在现场。最常见和最简单的是安装在运输搅拌车后面的溜槽，它适用于在卡车可以返回的位置附近放置混凝土。自卸车、起重机料斗、车载输送机，以及，在极端情况下，手推车可用于从无法直接进入的卡车上浇筑混凝土。一些混凝土混合物适合用混凝土泵泵送。2011年，美国有2,223家公司雇用72,925名工人生产预拌混凝土。

• 材料在批处理设备中混合，水化过程在水与水泥相遇的那一刻开始，因此从设备到现场的旅行时间以及混凝土在现场放置之前的时间对于更长的距离至关重要。有些网站太远了。使用外加剂、缓凝剂和类似水泥的粉煤灰或磨碎的粒状高炉矿渣(GGBFS)可用于减缓水化过程，从而延长运输和等待时间。
• 混凝土是可成型和可浇注的，但大型形式需要稳定供应。如果供应中断，并且无法一次浇注混凝土，则成品模板中可能会出现冷接缝。
• xxx的优点是混凝土是在受控条件下生产的。因此，获得优质混凝土，因为预拌混凝土搅拌站使用先进的设备和一致的方法。在制造过程中，对材料、工艺参数的测试和关键实践的持续监控都有严格的控制。采用预拌混凝土生产方式，解决了现场拌混凝土的进料、配料、搅拌方式控制不力的问题。
• 预拌混凝土工厂的施工速度不断加快，机械化操作也随之而来。使用8/12搅拌机从现场混合混凝土工厂获得的输出是每小时4到5公制立方体，这在预拌混凝土工厂中是每小时30-60公制立方体。
• 更好的处理和适当的混合做法将有助于将水泥的消耗量减少10–12%。外加剂和其他胶凝材料的使用将有助于减少制造所需等级混凝土所需的水泥量。
• 水泥消耗量的减少间接地减少了环境污染。
• 预拌混凝土制造对人工的依赖较少，因此减少了人为错误的机会。这也将减少对密集劳动力的依赖。
• 开裂和收缩。混凝土在固化时会收缩。它可以在10英尺长的区域（3.05米）内缩小1⁄16英寸（1.59毫米）。这会在混凝土内部产生应力，并且必须由放置混凝土的工程师和修整人员来解决，并且可能需要在关键的情况下使用钢筋或预应力混凝土元件。
• 通道和现场通道必须能够承载预拌卡车的重量加上负载，对于8轮9立方米的卡车，该重量可达32吨。（绿色混凝土约为每立方码3,924磅，或2,400公斤/立方米）。这个问题可以通过使用所谓的小型混合卡车来克服，该卡车使用较小的4立方米容量混合器，能够到达更多重量受限的地点。即使是更小的搅拌机，也可以让一辆7.5吨的卡车装载大约1.25立方米的空间，以便在禁止使用大型卡车的情况下到达受限制的内城地区。

作为集中式批量设备系统的替代方案，容积式移动混合器是一种替代方案。这通常被称为现场混凝土、现场混合混凝土或移动混合混凝土。这是大型固定式批量设备的移动小型化版本。它们用于利用连续配料过程或计量混凝土系统提供预拌混凝土。容积式移动搅拌机是一种卡车，可容纳沙子、岩石、水泥、水、纤维，有些根据配料设备的配备情况添加混合物和颜色。这些卡车在工作现场混合或分批准备好的混合物。这种类型的卡车可以根据需要混合尽可能多或尽可能少的混凝土。现场混合消除了可能导致运输混合混凝土变得无法使用的旅行时间水化。这些卡车与集中式批量工厂系统一样精确，因为卡车使用与所有其他预混料制造商相同的ASTM（美国标准测试方法）进行缩放和测试。这是集中式批量工厂和传统现场混合的混合方法。每种类型的系统都有优点和缺点，具体取决于工程师提出的位置、工作规模和混合设计。

• 一个集中式混凝土搅拌站可以服务于广阔的区域。现场混合卡车可以服务于更大的区域，包括标准卡车无法提供的非常偏远的位置。
• 批量工厂位于工业区，而送货卡车可以服务于住宅区或内城。现场混合卡车具有相同的功能。
• 容积式卡车在配料过程中的用水量通常较低。与使用ASTMC109测试方法的相同配合比设计的集中式搅拌站相比，这将产生一种抗压强度显着增强的混凝土。
• 集中式批处理系统受到车队规模的限制。根据工厂规模和类型，批量和装载一辆9-12码（6-9立方米）卡车可能需要10分钟以上的时间。他们无法在单个配料过程的中间更改混合设计，但可以快速提供更大范围的整体混合，因为中央堆场对不同类型的水泥、骨料和外加剂的库存容量比单辆卡车的空间要大对于现场。
• 只要原材料在现场，容积式搅拌机就可以无缝地改变混合设计的各个方面，同时仍然可以生产混凝土。他们可以无限期地连续混合优质混凝土，同时不断装载新鲜材料。根据混合设计和配备的批量工厂规模，他们可以在短短40秒内生产1码混凝土。
• 集中配料，长期使用相同的材​​料供应（一个固定的工厂可能在当地有一组固定的供应商），可以通过地磅校准的相同秤，相同的外加剂测量设备，水分等，通常是同一个配料操作员，可以对混合物有更严格的公差，使用集中实验室为该工厂的多个作业设计和验证数十种不同规格的混合物，因此可以为主要项目产生非常可预测的一致结果。每个工厂将有一个配料配方书（或等效的自动配料程序）来根据需要批量和加载任何数量的任何混合设计。
• 与现场搅拌机相比，集中式配料可以通过更少的移动快速扩展，使用集料卡车、水泥罐车和地面库存从单个工厂达到每小时240立方米。由于水泥、水和骨料的供应物流固定在一个具有更大存储容量的点上，因此更容易扩展，并且更能容忍供应短缺的中断，因此这可以快速一致地大规模浇注整个场地。
• 对于小负载（10码以下的订单），运输搅拌机通常在每次交付后返回其配料工厂。容积式卡车可以直接从一个工作转移到另一个工作，直到卡车被清空，从而减少交通和燃料消耗。