动力总成控制模块

动力总成控制模块，简称PCM，是一种汽车部件，一种控制单元，用在机动车辆上。它一般是由发动机控制单元（ECU）和变速器控制单元（TCU）组成的组合控制器。在某些汽车上，例如许多克莱斯勒，有多台计算机：PCM、TCU和车身控制模块(BCM)，总共三xxx立的计算机。这些汽车计算机通常非常可靠。PCM通常控制汽车或卡车中的100多个因素。可能会出现数百个错误代码，这表明汽车的某些部分遇到了问题。当发生这些错误之一时，通常它会打开仪表板上的检查引擎灯。动力总成控制模块是可能的几台车载计算机之一，动力总成控制模块的主要输入来自分布在汽车周围的许多不同类型的传感器。其中大多数面向发动机管理和性能。这些传感器的故障率比任何计算机都要高得多。动力总成控制模块的早期使用可以追溯到1970年代后期-PCM的正式逐步采用发生在1980年代初期，当时它与电子控制的化油器和锁止变矩器一起使用（当时传统的3速自动变速器在同时引入了过载）。

发动机控制单元也称为：

• PCM：动力总成控制模块（福特/通用）
• ECM：发动机控制模块
• 喷射控制单元（标致、雪铁龙、菲亚特、阿尔法、蓝旗亚）

• DME/DDE：数字电机电子设备/数字柴油电子设备（BMW、Mini）
• ECU：电子控制单元/发动机控制单元

• 达菲，詹姆斯E.(2003)。现代汽车技术（第6版）。国际标准书号1-59070-186-0。
• 里本斯，威廉B.（2002年）。了解汽车电子（第6版）。国际标准书号0-08-048149-3。