今天我们来聊一聊特斯拉最新的车型 Model 3的中控大屏，是一块具有标志意义的中控设计。Model 3 的HMI堪称是对汽车行业的一个颠覆品，车内采用极简的内饰设计基取消的硬件按钮操，甚至在所有车上是标的汽车仪表不复存在。所有功能操几乎汇集到车内的中控大屏上。所有的操只需要在大屏上点一下、划一下就能很快地操完成。
特斯拉交互布局分析
Model 3 的交互设计把15寸屏幕整体成了三块域：快捷菜域，行车息域，内容切换域。
- 捷单区域捷功能的操作入口，这些捷功能的内都会以浮窗的形式右侧内展示区临时展示。并且这些弹窗都不会直接全部覆盖右侧内展示区域，只会默认覆盖底部的一部分。
- 行车息域是驾车相关的数据息，也就是承载有的方向盘下的汽车仪表内容。这些数据的优先非常高不会被其内容所遮盖，例如车速，档位，动驾驶状等息。
- 容切换区域默认显示地图路况信息，把路况导航的重要升到了最，同时把地图路况定义为桌面背景，他快捷功都会在这个区域浮层的时形式展现。
Model 3 的交互计默认展示了安全驾车相关的内容，多媒体娱相关的内容都以浮窗的形式展现。例如音模块默认只会展示少量的音息，如果需要查和操作更多息需要做次点击的操作才能全部展开。这种交互布局方式好的体现了车载HMI的功能需求和景需求。
细分功能汇总
- 快捷菜单区域，负责常用空调、座椅调节入口，以及辆控制、多媒体等功能入口。
- 行车信息区域，左承担传统「仪表屏」的功能，显示车速相关所有信息，ADAS相关信息，并且集成置摄像头、语音指令、充电设置甚至手动雨刮器的口。
- 内切换区域，则多媒体信息显示的区域，包括音乐、电话。
特斯拉交互布局尺寸分析
斯拉Model 3的车载中控大屏整体尺寸为1920*1200px，是一块名其实的超大操作屏幕。底部菜栏的标准高度为120px，这的菜高度能够更好的在行车过程中点击。
整体1200px减菜单栏120px，容为1080px。就是说整体的容区域为1920*1080px，好跟标准的视频例一致，这个尺寸是是为娱乐视频准备的还有待考证。
特斯拉交互特点分析
1. 景化计
根据景置功能和内容展示，同一个功能在不同景下显示的内容也不相同，尽量足当前景下的功能需求。例如，娱多媒体功能，在驾驶过程中，导航功能相对重要，所以只显示歌曲名称、专辑的封面少部相关操作。用户往上滑动，显示相对多娱功能，占据一半屏幕。再往上滑动，显示更多娱内容。这种景化计思路是Model 3最重要的计思路。
2. 视化操设计
视化的操方式，空的风向通向上、平行、向下、向左、向右的滑动时的控出风口。它通软件视化方式来现跟家里的操一致，具有趣味，有效地降低用户的学习成，提高产品的使用效率。
这种可视化的操作方式比起硬件操作加的灵活趣。
3. 降低级
Tesla Model 3 界面设计首先默认展示跟安驾驶相关的内容，其他功能内容以模态窗口、浮窗的方式展示，尽能的降低操界面的级，使用完成即收内容，最大程度提高产品使用效率。因为车载UI特殊业属性和功能需求，注定了必须要以安全驾驶为核心，其他娱乐功能为辅助。这个前提也决定了它操作层级必须要做到最低。
4. 自定义容
Model 3这次的设计可自定义设置菜单功项，尽可的满足同户的个性需求，工具栏中分功对户开放，户可根据自己的使习惯就行自定义产功位置。例如，可自定义将微信应设置到快捷菜单中。这种设计体现了特斯拉追求人性设计的念。
5. 减少硬件操作（有好有坏）
这次的Model 3的计中最大的计理念就是尽量的抛弃物理按键的操作，比如空调的温度风向的置、雨刷、汽车前盖、后盖、车内饰的存物箱、窗等开关。所有的置操作都放置在了中控大屏之中。这也许是今后HMI的一个大的趋势。当然也有法是说，由于成本问题导致缩减了硬件施，关于这些争论只能拭目以待了。
Tesla Model 3的HMI计是汽车行业的革命性产品，其对HMI的计思路有了极大地提升。注重景化计，有限安全驾驶的功能需求并且理的计了交互方式。值得汽车UI行业的计仔细研究学习。
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