罗伯特·肯尼迪大桥

罗伯特·肯尼迪大桥（RFK 桥；以前称为 Triborough 桥）是纽约市一座由桥梁和高架高速公路高架桥组成的综合体。 这些桥梁连接着曼哈顿区、皇后区和布朗克斯区。 高架桥穿过兰德尔斯岛和沃兹岛，这两个岛以前是两个岛屿，现在由垃圾填埋场连接起来。

罗伯特·肯尼迪大桥 综合体的三座主要桥梁是：

• 世界上xxx的哈莱姆河垂直升降桥，连接曼哈顿和兰德尔斯岛
• Bronx Kill 上的桁架桥，连接 Randalls Island 和 Bronx
• 地狱之门（东河海峡）上的吊桥，连接沃兹岛和皇后区的阿斯托里亚

这三座桥由横跨兰德尔斯岛和沃兹岛的高架公路高架桥以及 23 公里（14 英里）的辅助道路相连。 高架桥的跨度较小，横跨分隔兰德尔斯岛和沃兹岛的小地狱门旧址。 综合设施的一部分还有兰德尔斯岛上一个分层的 T 型交汇处，它以一种确保司机只在一排收费站支付通行费的方式对交通进行分类。 收费站已被拆除，所有通行费均在通往每座桥梁的入口处以电子方式收取。

RFK 桥由四个部分组成。 三个主要跨度横跨东河到皇后区； 哈莱姆河到曼哈顿； 和布朗克斯杀死布朗克斯，而第四个是 T 形引道高架桥，通往兰德尔斯岛上三个主要跨度之间的交汇广场。 高架桥的皇后区臂以前穿过小地狱门，这是一条位于北部兰德尔斯岛和南部沃兹岛之间的小溪。 不包括高架坡道，这些路段总长 17,710 英尺（5,400 米），布朗克斯和皇后区之间的跨度为 13,560 英尺（4,130 米），曼哈顿之间的跨度为 4,150 英尺（1,260 米） 和交流广场。 这座桥总共包含 17.5 英里（28.2 公里）的道路，包括高架坡道。

东河跨度是一座横跨东河地狱门的吊桥，连接皇后区和沃兹岛。 它载有 278 号州际公路的八条车道，每个方向四条车道，东北侧还有一条人行道。 该跨度连接中央公园大道，并间接连接皇后区阿斯托里亚的布鲁克林-皇后区高速公路 (I-278)。 最初它连接到第 25 大道和第 31 街的交叉口； 前者后来更名为霍伊特大道。 悬架跨度由总工程师 Othmar Ammann 设计。 跨度最初设计为双层，每层有八个车道。 1932 年，Triborough 大桥的建设因缺乏资金而暂停，悬索跨度缩小为单层桥面。 跨度的每一侧都有沃伦桁架，使甲板变硬。

两座悬索塔之间的中心跨度长 1,380 英尺（421 米），悬索塔和锚地之间的边跨各长 700 英尺（213 米）。 桥的总长度为 2,780 英尺（847 米），桥面宽 98 英尺（30 米）。

在平均高水位时，塔高 315 英尺（96 米），主跨中部下方有 143 英尺（44 米）的间隙。 悬索塔最初是由 Arthur I. Perry 设计的。 每座塔的顶部都应该有两个华丽的拱门，类似于布鲁克林大桥，并且由四根腿支撑：两条在外面，两条在中间。 1932 年的一篇文章描述，每座塔将由 5,000 吨材料制成，其中包括 3,680 吨钢材。