升压控制器

在涡轮增压内燃机中，增压控制器是有时用于增加涡轮增压器产生的增压压力的装置。它通过降低废气门看到的增压压力来实现这一点。

增压控制器的目的是降低废气门参考端口看到的增压压力，以诱使废气门允许比其设计的增压压力更高。许多升压控制器使用由电磁阀打开和关闭的针阀。通过改变螺线管的脉冲宽度，可以命令电磁阀打开一定百分比的时间。这有效地改变了通过阀门的气压流速，改变了排出的空气量，而不是流向废气门的参考端口。螺线管可能需要在空气控制管路中安装小直径限流器，以限制气流并平衡其操作的开/关特性。带有PID控制器的双端口电磁阀排放系统在工厂涡轮增压汽车上很常见。另一种设计是使用步进电机。这些设计允许根据电机的位置和速度对气流进行精细控制，但总气流能力可能较低。一些系统将螺线管与步进电机结合使用，步进电机允许精细控制，螺线管粗略控制。

过去，增压压力是通过在进气到达进气歧管之前限制或排出一些进气来控制的。限制进气的设计可以使用进气中的蝶阀来限制气流，因为接近所需的增压。排出进气的设计与排气阀的功能相似，但始终保持所需的增压压力。由于在效率、热量和可靠性方面的巨大牺牲，这些方法在现代系统中很少使用。可变几何涡轮增压器可用于管理增压水平，无需外部增压控制器。此外，废气门本身具有与增压控制器类似的功能，因为它用于管理涡轮增压器的增压压力。