哈德逊汽车

哈德逊汽车于1909年至1954年在美国密歇根州底特律市生产哈德逊和其他品牌的汽车。1954年，哈德逊与Nash-Kelvinator合并，成立了美国汽车公司（AMC）。哈德逊的名字一直延续到1957年的车型，之后就停产了。

哈德逊的名字来自底特律百货公司的企业家、Hudson’s百货公司的创始人Joseph L. Hudson，他提供了必要的资金并允许公司以他的名字命名。1909年2月20日，共有8名底特律商人成立了该公司，以生产一种售价低于1,000美元（相当于2021年资金约30,159美元）的汽车。

领头的汽车人之一和公司的组织者是罗伊-D-查平（Roy D. Chapin Sr.），他是一位年轻的管理人员，曾与兰斯姆-E-奥尔德共事。该公司迅速开始生产，第 一辆车于1909年7月3日从底特律的一家小工厂开出，位于底特律东区的麦克大道和博法特街，占用了旧的Aerocar工厂。

新的哈德逊20是美国市场上第 一批低价汽车之一，并获得了成功，第 一年就售出了4,508辆。使新成立的公司在整个行业中排名第17位，在当时有数百个品牌在销售的情况下，这是一个了不起的成就。

成功的销售量需要一个更大的工厂。新工厂建在底特律费尔维尤区杰斐逊大道和康纳大道的一块22英亩（8.9公顷）的土地上，该地块与查默斯汽车厂斜对面。该地块是D.J. Campau的前农场。它由著名的工业建筑师阿尔伯特-卡恩的公司设计，占地223,500平方英尺，于1910年10月29日开业。1911年的产量增加到6,486辆。

费舍尔车身公司为哈德逊汽车（以及许多其他汽车品牌）制造车身，直到他们在1919年被通用汽车收购。从1923年起，哈德逊车身由马萨诸塞州的Biddle and Smart公司独家制造。与哈德逊签订的利润丰厚的合同使比德尔和斯玛特收购了许多小型的当地汽车制造商，以满足哈德逊的需求。1926年，该公司向哈德逊公司交付了41,000辆车身，达到了发货高峰。由于无法冲压钢意味着他们的产品是用铝制造的。

1926年7月1日，Hudson/新的1000万美元（2021年为153,063,910美元）的车身工厂建成，汽车制造商现在可以为Hudson和Essex车型建造全钢封闭车身。

随着汽车价格因经济大萧条而下降，以及从马萨诸塞州到底特律的车辆运输成本变得过于昂贵，与Biddle and Smart的合同于1930年终止，Biddle and Smart不久后也倒闭了。

在1929年的高峰期，哈德逊和埃塞克斯在一年内总共生产了30万辆汽车，包括来自哈德逊在比利时和英格兰的其他工厂的贡献；1925年在伦敦的布伦特福德建立了一家工厂。

哈德逊是当年美国第三大汽车制造商，仅次于福特汽车公司和雪佛兰。

哈德逊在汽车行业有许多创举；这些创举包括双刹车、使用仪表盘油压和发电机警告灯，以及第 一个平衡曲轴，这使得哈德逊直六发动机（被称为超六（1916年））能够在保持平稳的情况下以更高的转速工作，与低速发动机相比，它能开发更多的动力。

超级六缸发动机是哈德逊制造的第 一台发动机，之前哈德逊曾开发过发动机设计，然后由大陆汽车公司制造。直到1957年，大多数哈德逊汽车都采用直六发动机。双重制动系统使用了一个二级机械紧急制动系统，当踏板超出主系统的正常范围时，该系统会激活后部制动器；还使用了一个机械停车制动器。哈德逊变速器还采用了油浴和软木离合器机制，事实证明，这种机制既耐用又平稳。