挡风玻璃雨刷

挡风玻璃雨刷是用于从除去雨，雪，冰，清洗液，水，和/或碎屑的设备车辆的前窗使车辆的操作者可以更好地看到什么是在他们前面。几乎所有机动车辆，包括汽车、卡车、公共汽车、火车机车和带有机舱的船只——以及一些飞机——都配备了一个或多个这样的雨刷，这通常是法律要求。

雨刷一般由金属臂组成；一端旋转，另一端附有长长的橡胶刀片。手臂由马达提供动力，通常是电动马达，尽管气动动力也用于一些车辆。刀片在玻璃上来回摆动，将水、其他降水或任何其他影响能见度的障碍物从玻璃表面推出。在1969年以后制造的车辆上，速度通常是可调的，有几种连续速度，通常有一个或多个间歇设置。

大多数挡风玻璃雨刷器与挡风玻璃清洗器一起工作；一种泵，将水、酒精和清洁剂（一种称为挡风玻璃清洗液的混合物）的混合物从储罐供应到挡风玻璃。流体通过安装在引擎盖上的小喷嘴进行分配。通常使用传统的喷嘴，但有些设计使用流体振荡器来更有效地分散流体。

在较温暖的气候中，水也可能起作用，但在较冷的气候中会结冰，从而损坏泵。虽然汽车防冻液在化学上与挡风玻璃雨刷液相似，但不应使用，因为它会损坏油漆。最早记录在案的将挡风玻璃雨刮器装置连接到挡风玻璃清洗液储液罐的想法是在1931年，俄亥俄州曼斯菲尔德的Richland汽车零部件公司。乌拉圭赛车手和机械师HéctorSuppiciSedes在1930年代后期开发了挡风玻璃清洗器。

自2012年以来，许多汽车上的喷嘴被Valeo公司开发的名为AquaBlade的系统所取代。该系统直接从雨刷片的橡胶元件供应洗涤液。该系统可抑制驾驶过程中的视觉干扰，从而缩短驾驶员在发生事故时的反应时间。

一些较大的汽车配备了隐藏式雨刷器（或驻车雨刷器）。在标准的非隐藏式设计中，当雨刮器关闭时，“停车”机构或电路会将雨刮器移动到靠近挡风玻璃底部的刮水区域的下端，但仍然在视线范围内。对于隐藏雨刷器的设计，挡风玻璃延伸到发动机罩后缘下方。雨刷停在挡风玻璃底部的雨刷范围下方，但看不见。

一些车辆现在可配备驾驶员可编程智能（自动）挡风玻璃雨刷器，使用雨量传感器检测雨量的存在和量。传感器根据检测到的雨量自动调整叶片的速度和频率。这些控件通常具有手动覆盖。

20世纪后期，雨量感应挡风玻璃雨刷器出现在各种车型上，雪铁龙SM就是其中之一。到2006年初，雨量感应雨刷器在所有凯迪拉克和大多数大众汽车上都是可选或标准配置，并且在许多其他主流制造商处都有提供。

目前大多数汽车制造商采用的雨水感应雨刷系统最初是由澳大利亚人RaymondJ.Noack于1978年发明并获得专利的，参见美国专利4,355,271和5,796,106。原始系统自动操作雨刷、灯和挡风玻璃清洗器。