曲轴箱通风系统

曲轴箱通风系统内燃机曲轴箱中去除不需要的气体。该系统通常由管子、单向阀和真空源(如进气歧管)组成。不需要的气体,称为漏气,是来自燃烧室的气体,已经通过活塞泄漏。早期的发动机只是通过曲轴箱密封件泄漏这些气体到大气中。xxx个特定的曲轴箱通风系统是道路引流管,它使用部分真空将气体通过管子吸入并将它们释放到大气中。具有曲轴箱压缩设计二冲程发动机不需要曲轴箱通风系统,因为发动机的正常运行涉及将曲轴箱气体输送到燃烧室。

曲轴箱气体来源

正如通常所说的那样,窜气是燃烧室中的燃烧材料吹过活塞环并进入曲轴箱的结果。如果不通风,这些窜气不可避免地会凝结并与曲轴箱中的油蒸气结合,形成油泥或导致油被未燃烧的燃料稀释。此外,曲轴箱压力过大会导致发动机机油泄漏通过曲轴密封件和其他发动机密封件和垫圈。因此,必须使用曲轴箱通风系统。

大气通风

直到20世纪初,窜气通过密封件和垫圈从曲轴箱中逸出。机油从发动机泄漏并滴到地面上被认为是正常的,几十年前的蒸汽机也是如此。垫圈和轴封旨在限制漏油,但通常不会完全防止漏油。窜气会通过油扩散,然后通过密封件和垫圈泄漏到大气中,造成空气污染和异味。曲轴箱通风的xxx个改进是道路尾水管。这是一条从曲轴箱(或顶置气门发动机上的阀盖)向下延伸到位于车辆滑流中的朝下开口端的管道。当车辆行驶时,穿过管子开口端的气流会产生吸力(气流或气流),将气体从曲轴箱中拉出。为了防止产生过多的真空,使用称为呼吸器的装置将漏气替换为新鲜空气。通气孔通常位于油盖中。许多呼吸器都有一个杯子或勺子,位于发动机散热器风扇的气流中。这种类型的系统称为压力吸入型,空气被强制进入呼吸器的勺子,并通过真空由道路引流管抽出。在大众保时捷风冷发动机上使用了另一种类型的压力吸入式发动机,其中前曲轴箱皮带轮内置有一个反向螺钉,将空气带入发动机,空气通过道路引流管从曲轴箱中逸出。该系统在去除对发动机有害的曲轴箱蒸汽方面效果很好。与早期的发动机一样,道路尾水管系统也会产生污染和难闻的气味。导流管可能会被雪或冰堵塞,在这种情况下,曲轴箱压力会增加并导致漏油和垫圈失效。该系统在去除对发动机有害的曲轴箱蒸汽方面效果很好。与早期的发动机一样,道路尾水管系统也会产生污染和难闻的气味。导流管可能会被雪或冰堵塞,在这种情况下,曲轴箱压力会增加并导致漏油和垫圈失效。该系统在去除对发动机有害的曲轴箱蒸汽方面效果很好。与早期的发动机一样,道路尾水管系统也会产生污染和难闻的气味。导流管可能会被雪或冰堵塞,在这种情况下,曲轴箱压力会增加并导致漏油和垫圈失效。在缓慢移动的运输车辆和船只上,道路尾水管通常没有合适的气流。在这些情况下,发动机在通气管处使用正压来推动曲轴箱中的窜气。因此,呼吸器进气口通常位于发动机冷却风扇后面的气流中。曲轴箱气体通过引流管排放到大气中。

曲轴箱强制通风(PCV)

备择方案

使用曲轴箱压缩的二冲程发动机不需要曲轴箱通风系统,因为曲轴箱内的所有气体随后都被送入燃烧室。许多小型四冲程发动机(例如割草机发动机和发电机)只是使用连接到进气系统的导流管。引流管将所有窜气送回进气混合物,通常位于空气滤清器和化油器之间。一些飙车中的干式油底壳发动机使用扫气泵从曲轴箱中提取油和气体。分离器去除机油,然后通过文丘里管将气体送入排气系统。该系统在曲轴箱中保持少量真空,并xxx限度地减少发动机中可能溢出到赛道上的机油量。

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