自由活塞式发动机

自由活塞压缩机是将发动机与压缩机连结成一体的自身驱动的一种空气压缩机。其所谓”自由活塞”是指发动机没有通常内燃机的曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)，活塞组运动规律由作用在它上面的气体压力决定，并随发动机工况变化。活塞组运动的特点是内、外止点位置都可以改变，由同步机构保持左、右活塞组对称运动。动力气缸膨胀行程时，气垫缸内空气被压缩，暂时贮存动力气缸向外所作的全部功。

采用自由活塞发气机时，机组布置和功率选择有较大的灵活性，可用一台或多台发气机与一台燃气轮机配套。同时，机组连续运行的可靠性也增高。在多台发气机中，若某一台发生故障，不会造成整个机组停止运行。但机组直接膨胀作功的工作气体的压力和温度相应变低，致使单位功率的气体流量大，因而增加了流动损失和传热损失。此外，它由于布置分散、附属设备多，应用范围受到限制，主要用作船舶动力或电站、动力站等固定作业。