雷达预警接收器

雷达预警接收器 (RWR) 系统检测雷达系统的无线电发射。 它们的主要目的是在检测到可能构成威胁的雷达信号时发出警告，例如战斗机的火控雷达。 然后可以手动或自动使用警告来规避检测到的威胁。 RWR 系统可以安装在各种机载、海基和地面资产中，例如飞机、船舶、汽车、军事基地。 本文主要关注机载军用 RWR 系统； 对于商业警察速度检测雷达 RWR 系统，请参阅雷达检测器。

根据 RWR 系统的设计市场，它可以像检测特定雷达波段中能量的存在一样简单，例如已知地对空导弹系统的频率。 现代 RWR 系统通常能够根据信号的强度、相位和信号细节对雷达源进行分类。 然后可以使用有关信号强度和波形的信息来估计检测到的雷达构成的威胁类型。

RWR 通常在驾驶舱的某个显着位置（在一些现代飞机中，在驾驶舱的多个位置）有一个视觉显示器，并且还会产生可听音调，这些音调会馈送到飞行员（可能还有 RIO/副驾驶/GIB’ s 在多座飞机中）耳机。 视觉显示通常采用圆圈形式，符号根据雷达相对于当前飞机航向的方向显示检测到的雷达（即雷达正前方显示在圆圈顶部，正后方显示在底部等） . 距离圆心的距离，取决于单位的类型，可以代表与生成雷达的估计距离，或对飞机威胁的严重程度进行分类，跟踪雷达比搜索雷达更靠近中心。 该符号本身与雷达的类型或携带它的车辆的类型有关，通常区分地面雷达和机载雷达。

典型的机载 RWR 系统由放置在接收雷达信号的飞机周围的多个宽带天线组成。 接收器定期扫描整个频带并确定接收信号的各种参数，如频率、信号形状、到达方向、脉冲重复频率等。通过使用这些测量，信号首先被解交织以对输入信号的混合进行分类 按发射器类型。 这些数据然后按威胁优先级进一步排序并显示。

RWR 用于识别、避免、规避或应对威胁。 例如，战斗空中巡逻 (CAP) 中的战斗机可能会注意到 RWR 上的敌方战斗机，随后使用自己的雷达装置发现并最终应对威胁。 此外，RWR 有助于识别和分类威胁——很难判断雷达控制台屏幕上的哪些光点是危险的，但由于不同的战斗机通常有不同类型的雷达，一旦它们打开并指向它们 在有问题的飞机附近，它可能能够通过信号的方向和强度来判断哪个光点是哪种战斗机。

一架非战斗飞机，或一架试图避免交战的飞机，可能会关闭自己的雷达并试图绕过 RWR 上检测到的威胁。 尤其是在高海拔地区（AGL 超过 30,000 英尺），几乎不存在不发射辐射的威胁。 只要飞行员仔细检查可能试图在没有雷达的情况下偷袭的飞机，比如在预警机或全球通信基础设施的协助下，它就应该能够避开地对空导弹、战斗机和高空雷达定向 AAA。

SEAD 和 ELINT 飞机通常有敏感和复杂的 RWR 设备，如美国 HTS（HARM 目标系统）吊舱，它能够发现和分类比典型 RWR 检测到的威胁更远的威胁，并且可能能够覆盖威胁圈 在飞机的多功能显示器 (MFD) 的地图上，为避免或应对威胁提供更好的信息，甚至可以存储信息以供日后分析或传输到地面以帮助指挥官规划未来的任务。

如果规避失败，RWR 可以成为规避威胁的重要工具。 例如，如果 SAM 系统或敌方战斗机向飞机发射导弹（例如，SARH 制导导弹），RWR 可能能够检测到雷达必须用于引导导弹的模式变化，并且 在 RWR 显示屏上用更持续的警告音和闪烁的括号符号通知飞行员。 然后飞行员可以采取规避行动来打破导弹锁定或躲避导弹。 飞行员甚至可以在收到可能发射的警报后从视觉上获取导弹。 更重要的是，如果主动制导导弹正在跟踪飞机，飞行员可以使用 RWR 的方向和距离显示来工作。