发动机-第 2 页-一流百科

合成油

合成油合成油是一种润滑剂，由人工制造的化合物组成。合成润滑油可以使用化学改性的石油成分而不是全原油制造，但也可以从其他原材料合成。然而，基础材料仍...

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壳牌Rotella

壳牌Rotella壳牌Rotella是由荷兰皇家壳牌公司生产的重型发动机润滑油产品系列。该系列包括发动机油、齿轮油和冷却剂。该油品同时具有美国石油学会（API）柴油...

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机油

什么是机油机油、发动机油或发动机润滑剂是用于润滑内燃机的各种物质中的任何一种。它们通常由添加了各种添加剂的基础油组成，特别是抗磨添加剂、清净剂、分...

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湿油底壳

湿式油底壳在活塞发动机中，湿油底壳是润滑系统的一部分，曲轴箱油底壳用作整体油箱。另一种系统是干式油底壳，将油从浅底油底壳泵入外部油箱。活塞发动机...

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全损注油系统

全损注油系统全损注油系统是一种发动机润滑系统，将油引入发动机，然后燃烧或喷出船外。现在在四冲程发动机中很少见，许多二冲程发动机仍然使用全损耗注油。...

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二冲程机油

二冲程机油二冲程机油（也称为二冲程机油、二冲程机油、2T机油或二冲程机油）是一种特殊类型的机油，用于曲轴箱压缩二冲程发动机（典型的小型汽油-动力发动机...

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自动润滑

自动润滑自动润滑（也称为autolube或auto-lube）是指二冲程发动机上的一种润滑系统，其中油与燃料自动混合，无需手动油-燃料预混合。机油包含在一个油箱中，...

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料斗冷却

料斗冷却料斗冷却是一种用于小型固定式发动机的简单水冷形式。在其他水冷发动机中，料斗冷却的定义特征是没有散热器。冷却水由发动机加热并以蒸汽的形式从料...

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铃木高级冷却系统

铃木高级冷却系统铃木高级冷却系统(SACS)由铃木工程师横口悦男在1980年代初期开发。从1985年到1992年，该系统广泛用于GSXR模型自行车。铃木继续在其GSF（Band...

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油冷

什么是油冷油冷是使用发动机油作为冷却剂，通常用于从内燃机中去除多余的热量。热发动机将热量传递给机油，然后机油通常会通过热交换器，通常是一种称为机油...

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散热器（发动机冷却）

散热器（发动机冷却）散热器是用于冷却内燃机的热交换器，主要用于汽车，但也用于活塞发动机的飞机、铁路机车、摩托车、固定式发电厂或此类发动机的任何类似...

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Trionic

TrionicTrionic是萨博汽车公司开发的一个发动机管理系统。它由一个发动机控制单元（ECU）组成，控制发动机的3个方面。Trionic的点火时间Trionic的历史SAABTri...

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块加热器

块加热器在寒冷气候下使用块状加热器在启动前加热发动机。它们主要用于汽车发动机；然而，它们也被用于飞机发动机。缸体加热器最常见的设计是嵌入发动机缸体...

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节流阀

节流阀在带有化油器的内燃机中，阻风门或阻风门会改变进气歧管中的空气压力，从而改变进入发动机的空燃比。阻流阀通常用于自然吸气发动机，以在启动发动机时...

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冷空气进气口

冷空气进气口冷空气进气口(CAI)通常是零件的售后市场组装，用于将相对较冷的空气带入汽车的内燃机。从1970年代中期到1990年代中期生产的大多数车辆都有恒温进...

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二冲程发动机

二冲程发动机二冲程（或二冲程循环）发动机是一种内燃发动机，它在一个动力循环期间通过活塞的两个冲程（上下运动）完成一个动力循环，该动力循环在一次旋转...

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可变排量

可变排量可变排量是一种汽车发动机技术，通常通过停用气缸来改变发动机排量，以提高燃油经济性。该技术主要用于大型多缸发动机。自 2005 年起，许多汽车制造...

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可变压缩比

可变压缩比可变压缩比(VCR)是一种在发动机运行时调整内燃机压缩比的技术。这样做是为了在不同负载下提高燃油效率。可变压缩发动机允许在上止点处改变活塞上方...

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涡轮复合发动机

涡轮复合发动机涡轮复合发动机是一种往复式发动机，它使用涡轮从废气中回收能量。与许多大功率飞机发动机中使用的能量来驱动涡轮增压器不同，能量被发送到输...

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横向发动机

横向发动机横向发动机是安装在车辆中的发动机，发动机的曲轴轴线垂直于行驶方向。许多现代前轮驱动车辆使用这种发动机安装配置。大多数后轮驱动车辆使用纵向...

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引擎调整

引擎调整引擎调整是对内燃机或发动机控制单元(ECU)的调整或修改，以产生最佳性能并提高发动机的功率输出、经济性或耐用性。这些目标可能是相互排斥的；由于发...

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T-Vis

T-VIS丰田可变进气系统，或称T-VIS，是丰田公司为改善多气门发动机的低端性能而设计的一种可变进气系统。T-VIS旨在改善高性能四冲程内燃机的低端扭矩--通过根...

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风门

风门风门（节流阀）是通过收缩或阻塞来管理流体流动的机制。发动机的功率可以通过限制进气（通过使用节气门）来增加或减少，但通常会减少。油门一词非正式地...

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推力专用燃料消耗量

推力专用燃料消耗量推力专用燃料消耗量（TSFC）是指发动机设计中与推力输出有关的燃料效率。推力专用燃料消耗量也可以被认为是每单位推力（千牛顿）的燃料消...

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增压器

增压器在内燃机中，增压器压缩进气，迫使更多的空气进入发动机，以便为给定的排量产生更多的动力。目前的分类是，增压器是一种强制感应形式，由机械驱动（通...

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冲程比

什么是冲程比在往复式发动机中，冲程比，定义为缸径/冲程比或冲程/缸径比，是一个用来描述缸径和活塞的冲程长度之间关系的术语。它既可用于内燃机，即燃料在...

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固定发动机

固定发动机固定发动机是其框架不移动的发动机。它们用于驱动固定设备，例如泵、发电机、磨机或工厂机械或缆车。该术语通常指的是大型固定往复式发动机，主要...

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比冲

比冲比冲（通常缩写为Isp）是衡量反应质量发动机（使用推进剂的火箭或使用燃料的喷气发动机）产生推力的效率的量度。对于反应质量只是它们所携带的燃料的发动...

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SkyActiv

SkyactivSkyactiv（品牌为SKYACTIV）是马自达开发的一系列汽车技术的品牌名称，这些技术可以提高燃油效率和发动机输出。最初公布的Skyactiv技术包括新的发动...

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分体循环发动机

分体循环发动机分体循环发动机是内燃机的一种。分体循环发动机的设计在传统的奥托循环发动机中，每个气缸每个循环执行四个冲程：进气、压缩、动力和排气。这...

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